这才是真正的7座“空间王”，一公里油耗4毛3，关键还不贵_全球热点评
2023-06-14 07:10:27 车讯之家
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“丰田制造”成功了，空间同级第一，油耗5.7L，关键还不贵
30年前的美国汽车市场，一种新型汽车悄然出现，是基于旅行车开发而来的一种多功能车，即可以家用代步，也能满足高端商务接待的需求，不仅提供了比微面更加舒适的乘坐体验，而且还有着比SUV更强的装载能力，这就是MPV。如今，随着国内二胎政策的实施以及七座汽车6年免检政策的落实，越来越多的中国家庭消费者开始重视大空间的MPV。这些车型中，广汽传祺M6、五菱凯捷、东风菱智是比较火的十万级MPV。但是，在35万到40万的价格，想拥有一辆真正能够满足大家庭需求的高端7座MPV，那么不必再把目光盯着别克GL8。因为丰田赛纳就是一款全新的高端家用MPV标杆车型。不仅比GL8更加省油、保养更亲民、而且高速行驶更加稳定，最关键的是它还能够提供2112升载物空间。简而言之，丰田赛那被誉为真正的7座“空间王”，空间同级第一，关键还不贵，一起来了解一下吧。
试问：作为一款7座高端家用MPV标杆，哪些产品点是最重要的？毫无疑问，安全、空间、油耗这三点消费者最关注的部分。广汽丰田赛那凭借TNGA平台的优势，以高刚性车身设计为基础，还标配了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道居中保持系统，全面提升了车辆的安全系数。而裸车价格还更高8千多的别克GL8舒适版本，却连一项主动安全配置都没有。同时，丰田赛那还打破MPV市场过往认知的产品力，全系标配9个安全气囊，比同价位的别克GL8、还多出主/副驾膝部气囊、后排2个侧安全气囊，标杆级的安全实力，守护车上每位重要的人，使得丰田赛那畅销全球，成为高端MPV上一个绕不开的选择，仅在中国市场就已经累计销量突破10万台，可以说“丰田制造”再次成功了！而别克GL8准确的来说，只是中国特供车，要知道GL8在其原产国曾连续2年碰撞测试不及格，在美国都停产12年了。
关键养车还不贵的赛那，自从推出以来，稳步增长的市场竞争力一直备受瞩目，今年1月份脱颖而出的销量表现，力压别克GL8、本田艾力绅、腾势D9、传祺M8等主流车型，雄踞MPV月销量榜单第一名。赛那的上市即热销也激活了高端MPV市场活力，多个车企纷纷效仿推出全新MPV车型，那么，为啥这么多消费者选择广汽丰田赛那呢？经济性无疑是其中之一。同样是行驶10万公里的话，能够比别克GL8，或者比传祺M8省下四五万元的用车成本。为何这么说呢？因为相比绝大多数需要加95号油，甚至还有部分需要加98号油的车来说，广汽丰田赛那百公里油耗仅5.71L，加92号油即可，按照广东7.55元/升的92油价格换算，一公里油耗4毛3，10万公里的加油成本为4.3万左右，这已经可以让广汽丰田赛那在竞争激烈的中大型MPV市场中独树一帜了。
要知道，加95油的别克GL8、传祺M8百公里油耗分别为8.08L、8.7L，十万公里的加油成本分别高达6.6万元、7.1万元。而1.5T至3.5T排量区间的涡轮增压发动机，后期保养成本普遍高于1.5L至3.5L排量区间的自然吸气发动机，200到600元区间，这已是行业的共识，全系带T的别克GL8、传祺M8自然也不例外，后期保养成本是高于搭载2.5L智能双擎混动广汽丰田赛那的。此外，根据别克GL8、传祺M8的保养手册来看，两款车的厂家都是建议每5000公里保养一次，而丰田赛那5000公里首保免费后，每一万公里保养一次即可。因此，10万公里后，别克GL8、传祺M8、丰田赛那这3款中大型MPV十年的保养成本分别是，12500元、11263元、4610元。
此外，对于家用车来说，其实除了安全、油耗、保养之外，讲究的就是可靠性与驾驶体验。先从可靠性来说，其实发动机确实是占不小的因素。比如，别克GL8、传祺M8搭载的涡轮增压发动机，相较于丰田赛那的2.5L智能双擎混动，更容易产生积碳，引起后期油耗增高、维护成本增加等问题。其次从驾驶体验来说，在红绿灯非常多的城市道路起步行驶，涡轮发动机不可避免的延迟感与顿挫感，在别克GL8、传祺M8车上都有不同程度的出现，相比之下，丰田赛那2.5L智能电混双擎动力的驾驶感受则是更线性，红绿灯路口起步时的平顺性就很好的体现出来了。
而在空间方面，广汽丰田赛那这才是真正的7座“空间王”，以车身长度5165毫米，3060毫米的轴距为基础，并以2+2+3大七座布局，第三排座椅还可以按50:50比例全平放倒，这是同级别克GL8、传祺M8并不具备的优势。当后排座椅都放倒后就形成了一个宽敞平整的空间，能够提供2112升空间容积。比如适用于自驾游的用车场景，临时能应急当“车床”使用，也能轻松收纳行李箱、烧烤架、帐篷等出游所需的大件物品。而只差5毫米，就达到2米超宽车身尺寸的丰田赛那，在后排的横向乘坐空间也是优于别克GL8的，结合第二排座椅加热/腿托/通风、超长二排滑轨、四区空调、全车19个杯架、分段式天窗，以及后双叉臂悬架，使得全家人出行时的舒适指数，再次位于同级车型的榜一地位。
实际上，广汽丰田赛那不仅空间大、舒适度还高，而且智能科技水平也是很丰富的，比如配备了清晰度和反映灵敏度都很出色的12.3英寸中控屏，与12.3全液晶仪表盘、10英寸HUD抬头显示，组成的三屏智能互联科技座舱，打造更懂你的生活空间，还标配了能够随地随时掌握车辆情况的车况查询、远程控制功能，并支持语音交互、支持OTA远程升级、支持CarPlay、CarLife、Hicar与车机互联，全方位智能的科技满足全家人的智能出行需求。
在丰田TNGA架构赋予的高安全品质，与空间同级第一，以及高用车经济性、先进科技等方面的产品力加持下，综合来看，广汽丰田赛那确实能够为消费者带来更优质、更实用、更安全的用车体验，在我看来，这才是高端家用MPV标杆车型应有的产品实力。